
2026年3月18日,据《军事观察》网站报道,为印度空军研制的新型“光辉Mk2”战斗机首飞时间再次被推迟两年。这种问题在整个“光辉”项目发展历程中屡见不鲜,不断地拖累整个计划。
据当地媒体报道,虽然印度国防委员会早在2022年底就批准了“光辉Mk2”项目,但实际资金划拨与国际合作方案的敲定却被推迟到了2023年底才完成。
相比目前已经服役的“光辉Mk1”战斗机,“光辉Mk2”的机体结构更为复杂:机身更大,采用用于提高机动性的鸭式布局,换装了功率更强的美国通用电气F414发动机,取代了原有的F404。
展开剩余70%由于美国发动机供应商通用电气遭遇供应链问题,导致F414发动机交付延误,一度引发外界大量猜测,项目是否会考虑采用替代动力方案。预计拖慢“光辉Mk2”研发进度的核心难题之一,是印度官方坚持要求整机至少80%的零部件必须在国内生产。然而,印度本土军工项目普遍存在进度延误的问题,加之产业基础配套能力相对单一,要实现这一目标难度极大。
“光辉Mk2”是一款轻型战斗机,将与印度空军现役主力苏-30MKI重型战斗机搭配使用。与苏-30MKI相比,“光辉Mk2”体型更消,发动机推力不到一半,同时在维护需求和使用成本方面也明显更低。
2025年9月,印度国防部签署了“光辉”项目历史上,斥资70亿美元订购97架“光辉Mk1A”。根据计划,这批战斗机将于2027年至2028年开始交付。与基础型号相比,“光辉Mk1A”的航电系统略有升级。
尽管“光辉”项目已经开发将近40年,但至今仍未实现大规模服役。首架原型机在2001年才实现姗姗来迟的首飞,而真正小批量服役已经是18年后的2019年。每架7200万美元的单价,也让外界对“光辉”的性价比存在严重质疑。
在印度同步推进的多个战斗机项目中,“光辉Mk2”的潜力相对保守。2026年2月,印度国防部确认,将在俄罗斯的协助下对270多架苏-30MKI重型战斗机进行全面升级,首批重点升级84架,计划集成大量新型子系统。
早在2025年2月,就有消息称印度正在考虑引进苏-57战斗机的许可生产项目,到了2026年1月,印度国防部确认相关谈判已进入高级技术阶段,俄罗斯方面甚至开出前所未有的条件:愿意在协议框架内提供完整的源代码访问权限。
与此同时,印度也在推进本国的第五代战斗机“AMCA”项目,但预计要到2040年前后才能形成作战能力。鉴于本土项目进展困难网上配资平台开户炒股,印度对能够快速交付的先进俄罗斯战斗机的兴趣预计将进一步上升。
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